車內空氣污染治理難是因為標準缺失(上)

信息來源：http://theorganickirana.com/ 發(fā)布時間：2013/4/20 8:28:11 點擊數： Tags: 空氣過濾設備

近，國內多個知名品牌的汽車中強致癌物多環(huán)芳烴超標，讓車內空氣質量問題成為目前的熱門話題，為何車內空氣污染治理難?其中很大一部分的原因是由于標準的缺失!

車內多環(huán)芳烴是從哪里來的?今年新成立的國家室內車內環(huán)境及環(huán)保產品質量監(jiān)督檢測中心(以下簡稱檢測中心)主任宋廣生告訴我們，車內多環(huán)芳烴的來源比較復雜，“比如汽車的配件(坐墊、座椅套)、車內飾(門內護板)以及生產車時使用的油漆、稀釋劑、粘合用的膠水，甚至一些劣質的香水、空氣凈化劑等，都可能含有(多環(huán)芳烴)”。

但在此前人們對于車內環(huán)境質量的污染問題關注并不多，到目前為止我國并沒有出臺限制車內多環(huán)芳烴標準的相關法律法規(guī)。2012年3月1日，歷時8年，《乘用車內空氣質量評價指南》(以下簡稱《指南》)終于從草案正式走向執(zhí)行程序，這是我國優(yōu)先次就乘用車內空氣質量發(fā)布相關標準，但高致癌物多環(huán)芳烴并未涉及其中。

《指南》編制組組長、北京理工大學機械與車輛學院教授葛蘊珊在接受采訪時表示，此前消費者檢測車內空氣質量主要參考《室內空氣質量標準》。但事實上，室內空氣情況與車內有很大的不同，車內空氣質量標準直接照搬室內，肯定會出現(xiàn)或大或小的偏差�！皼]有相關標準車內空氣質量的好壞無從說起，遇到糾紛時沒有判斷依據。《指南》的推出，可使車內空氣質量檢測更符合實際情況。”

當初制定標準遵循三大基本原則：污染物必須是在車內空氣中檢測到的物質;這些物質對人體是有害的;在車輛的內飾材料、粘結劑和密封材料等中存在的物質�！吨改稀芬�(guī)定了苯、甲苯、二甲苯、乙苯、甲醛、乙醛等8種高度污染物的濃度限制標準。高致癌物多環(huán)芳烴并未涉及是因為“它本身的來源很難測定，對檢測環(huán)境也有嚴格要求”。

“在我們前期的測試中，并未檢測到多環(huán)芳烴，而內飾材料中即使存在多環(huán)芳烴，由于自身高沸點的特性，正常情況下一般不可能揮發(fā)到空氣中去�！备鹛N珊說，只有當材料變成了碎末分散在空氣中，才可能會吸附一些多環(huán)芳烴，這種空氣被人吸入后會產生危害，但“在正常的駕駛環(huán)境中，不可能發(fā)生這樣的狀況”。

由此可見車內空氣污染治理難也不是無跡可尋的，當然在了解了這樣的問題之后，我們就應該加強相應的規(guī)范制定，隨后根據實際的情況選擇適合的空氣過濾器等設備進行治理。

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