有經(jīng)驗的人誠懇建議 車內污染治理不要一拖再拖

信息來源：http://theorganickirana.com/ 發(fā)布時間：2013/4/10 13:42:32 點擊數(shù)： Tags: 過濾器設備

說到車內空氣污染的治理一直以來都是讓我們揪心的一個問題，而我們不能讓行業(yè)利益壓倒消費者的健康，相關部門應當扛起職責，加快治理速度，讓車內環(huán)保也有法可依!

這幾年來，有關“車內空氣污染”的新聞層出不窮，就在上月部分的高轎車被指使用瀝青材質阻尼片，導致車內污染的新聞被炒得沸沸揚揚，而現(xiàn)在多家知名品牌的車輛內飾存在強致癌物，再次令消費者震驚。車內空氣質量安全和食品安全一樣，攸關民眾生命健康，有有經(jīng)驗的人甚至說，車內空氣污染要“毒”過PM2.5。有毒材料和配件在狹小密閉的車廂長時間揮發(fā)有害物質，可能讓人出現(xiàn)頭痛惡心、疲憊乏力等癥狀，甚至過敏、肝中毒以及癌癥等，危害甚大，美國已把車內與室內污染作為人類健康的五大危害之一!

車內污染同樣也是民眾為關注的汽車質量問題之一，但與民眾熱切關注相對應的是相關政府部門治理舉措的緩慢和滯后。這個問題曾一度被監(jiān)管部門所忽視，這幾年來在輿論的推動下，《乘用車內空氣質量評價指南》終于在去年實施，但是這一標準只具參考作用，而非強制標準，并且該標準甫一出臺就遭業(yè)內人士抨擊，認為標準過于寬松，而被輿論高度關注的多環(huán)芳烴污染，在這一標準中竟然是空白。

在此情況下，判斷車內污染的時候消費者基本靠鼻子“聞”;而治理車內污染基本靠通風。標準的不完善，導致消費者在遇到車輛質量糾紛時，既無法向相關企業(yè)伸張權利，也難以獲得有效的司法救濟。為什么車內污染的治理會一再延宕，至今無實質進展呢?其背后反映出利益的糾葛與博弈�！敦斀�(jīng)》雜志曾報道，一旦強制實施嚴格的標準，許多汽車將無法出廠，汽車生產(chǎn)廠商的成本也會上升，一些水平較低的企業(yè)會遭遇滅頂之災。或許有關部門考慮到種種方面，終選擇了“過渡”指標。

其實，車內污染的治理在國外早有成熟的經(jīng)驗。例如，歐洲的標準并不對整車的空氣質量進行強制規(guī)范，而是重點把關車輛零配件的質量，這就如同房屋裝修，只要選用的材料都符合綠色環(huán)保標準，根本無需擔心整體裝修的污染，這樣的治理思路值得借鑒。

綜合以上的分析我們可以看出，車內污染治理確實是一個不容再拖延的問題，尤其是關乎到民生的大問題，在治理的時候我們也是需要參考國外的一些成功經(jīng)驗，當然在這其中先進的過濾器也是不能缺少的。

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